Tornio CNC a bancale inclinato BL-H60SY2

■ Adotta una struttura identica al 90% a quella del modello giapponese NAKAMURA-TOME, il basamento adotta un design inclinato di 30°, elevata rigidità e buona flessibilità di lavorazione.

■ Adotta tecnologia taiwanese, progettato da ingegneri taiwanesi, la maggior parte dei componenti utilizza marchi tedeschi/giapponesi/taiwanesi

■ Adotta un design modulare, possiede una forte funzionalità estesa e consente una facile scelta di configurazioni speciali.

■ Realizzata in ghisa sferoidale HT300, dopo trattamento di invecchiamento e analisi FEA, presenta una bassa distorsione, una buona resistenza torsionale e una buona stabilità termica.

■ La base adotta una struttura di rinforzo multistrato che garantisce robustezza e stabilità al letto.

■ Il mandrino principale e il contromandrino adottano un'unità elettromandrino di alta precisione, con elevata coppia in uscita e velocità di avvio-arresto rapida.

■ Adotta una vite a ricircolo di sfere pre-allungata ad alta precisione, accoppiata direttamente al motore tramite un leveraggio, con elevata rigidità di trasmissione, in grado di realizzare una rotazione di alta precisione.

■ Adotta guide lineari a rulli di alta precisione, elevata rigidità, buona tenuta di precisione, adatte a carichi pesanti e lavorazioni di precisione

■ La torretta portautensili superiore adotta una torretta motorizzata da 16T di marca tedesca SAUTER con assi Y a interpolazione inclinata di 30°, che offre una rigidità di lavorazione nettamente superiore rispetto ai comuni assi Y a 90°; la torretta portautensili inferiore adotta una torretta motorizzata da 16T di marca tedesca SAUTER senza assi Y.

Telaio

Torretta motorizzata superiore da 16T con assi Y di interpolazione

Elettromandrino per entrambi i mandrini

Trasmissione della torretta portautensili inferiore

Doppio mandrino con doppia torretta

Torretta motorizzata superiore da 16T con assi Y

Torretta motorizzata inferiore da 16T senza assi Y

Controllore CNC SYNTEC 220TB

■ Componenti principali della trasmissione automobilistica: Due torrette a 16 stazioni gestiscono processi complessi per alberi intermedi del cambio e manicotti di sincronizzazione.

■ Blocchi di integrazione idraulica avanzati: combinano doppi mandrini e torrette di potenza robuste per completare valvole multivia complesse in un'unica configurazione.